Stoelen: nieuwe regels en veiligheidsadvies aan boord


Wat voorzien de nieuwe regels? Wat zijn de voorzorgsmaatregelen die elke ouder kan nemen om de hoogst mogelijke veiligheid in de auto voor hun kinderen te waarborgen? We verdiepten het onderwerp tijdens een vergadering georganiseerd door eBay, met het advies van Aci

In Dit Artikel:

Seggiolini, Aci en Ebay evenement

Het thema van de veiligheid van kinderen in auto's verdient speciale aandacht. Dat is waarom we graag hebben deelgenomen aan een vergadering gepromoot door eBay, in het Safe Driving Center ACI SARA in Lainate, gewijd aan het bevorderen van het juiste gebruik van kinderzitjes voor onze kinderen.

Er zijn veel voorzorgsmaatregelen die wij allemaal kunnen nemen, gewoon ons op de juiste manier informeren over de apparaten en de geldende regels, voor zo veel mogelijk de risico's verminderen waaraan kleine passagiers tijdens reizen kunnen worden blootgesteld dat doen we elke dag. Hier is een kleintje vademecum om altijd in gedachten te houden.

Veiligheid van kinderen in auto's: de situatie in Italië

Een interessant feit dat Irina Pavlova ons heeft gegeven (communicatie met eBay Italia), is dat van Januari 2017, toen het in werking trad de update van de UN ECE R44-wetgeving, betreffende autoveiligheidssystemen voor kinderen, de verkoop van kinderzitjes die op hun portaal zijn geregistreerd, een verkoopstijging van 65% (in de eerste 4 maanden van het jaar in vergelijking met dezelfde periode van 2016). Een absoluut positief teken, dat laat zien hoe de aandacht voor dit probleem stijgt, waardoor een virtueel mechanisme ontstaat. (Op Ebay is er ook een volledig toegewijde sectie).

Een minder geruststellend cijfer is echter dat van het laatste Ulisse-rapport van het ISS * (juli 2016), volgens welke slechts 41,2% van de Italiaanse ouders regelmatig autostoelen zou gebruiken. Een percentage waaraan nog een niet erg bemoedigende gegevens zijn toegevoegd: volgens wat de ACI-veilige rij-instructeur de afgelopen jaren heeft gemeld het percentage lichte ongevallen zou met 13% zijn gestegen, met 80% van de gevallen als gevolg van onjuiste bevestiging van kinderzitjes. Door meer tijd en aandacht te besteden aan het volgen van de juiste instructies tijdens de assemblagefase wordt een detail bevestigd dat nooit over het hoofd mag worden gezien. Vaak weten ouders echter dat het correct plaatsen van de stoel slechts de eerste en misschien wel de minste van de moeilijkheden is.

De meest voorkomende fouten die ouders maken in de auto

Om ons elke dag een zware tijd te geven tijdens onze missie om de veiligheid van onze kinderen veilig te stellen, zijn ze in feite echt, die intolerant zijn voor gordels en harnassen, met al hun kracht tegen anker. Dit werd bevestigd door een onderzoek van Altroconsumo (gerapporteerd tijdens de conferentie "Vai sulicuro di Cercaseggiolini") heeft precies in de "grillen" een van de oorzaken geïdentificeerd die ouders ertoe aanzetten om de veiligheid van hun auto op te geven. Andere vermelde redenen zijn: "de reis is kort" of "snelheid is matig". Lichtheid die kinderen helaas ernstig in gevaar kan brengen.

Nieuwe regels en praktisch advies

Om de best mogelijke bescherming te garanderen, zoals nu bekend, veranderen ook de internationale voorschriften (UN ECE R44 en ECE R129) geleidelijk, met veiligheidsnorm. Zonder in te gaan op de technische details, die zorgvuldig aan de producenten moeten worden besteed, hebben we genoeg ouders om dat voortaan te weten de stoel moet worden gekozen, niet alleen naar gewicht, maar vooral naar hoogte. De belangrijkste nieuwigheid is dat tot 125 cm hoogte alle kinderen moeten reizen met risers die zijn uitgerust met een rugleuning. Niet meer alleen simpele wandelingen zoals het eerder gebeurde. Van 125 cm tot 150 cm in plaats daarvan kunt u de ruggen zonder rug gebruiken. Zoals reeds voorzien, bovendien boven de 150 cm moet het kind de veiligheidsgordel van de auto gebruiken, maar tot 12 jaar moet nog steeds op de achterbank reizen.

Belangrijke opmerking: deze nieuwe regels zijn van toepassing op de nieuwe stoelen die nu op de markt komen. Dit betekent dat het niet verplicht is om de stoelen te schrappen die we al bezitten of die we nog steeds in omloop kunnen vinden (zelfs in de context van de verkoop van gebruikte goederen bijvoorbeeld).

Authentiek zijn is het etiket van de stoel zelf, dat het productiejaar laat zien. Tot nog toe te gebruiken, kunnen de verhogingen (de wet voorziet in 22 kg gewicht) nog altijd worden gebruikt, zonder geldelijke sancties of puntenverlies van de vergunning, zoals voorzien in artikel 172 van de verkeerswet. Vanzelfsprekend, buiten de verplichting om niet aan de nieuwe regels te voldoen, is er het gezond verstand om te willen aanpassen of niet aan nieuwe en geavanceerdere veiligheidsnormen. In plaats van een nieuw speelgoed, zou een veiliger zitje een kostbaar geschenk voor onze kinderen kunnen zijn.

Een verandering waar we ons gemakkelijk aan kunnen aanpassen, is wat het biedt de verplichting om kinderen tot 15 maanden in tegenovergestelde richting te plaatsen. Deze positie is veiliger dan de voorkant bij een kop-staartbotsing, omdat de onevenredigheid tussen het gewicht van het hoofd en het lichaam en de nekspieren die niet goed gevormd zijn ernstige verwondingen kan veroorzaken. Het is ook belangrijk om te onthouden dat de airbag moet worden gedeactiveerd als de stoel op de voorste zitplaats aan de voorkant is gemonteerd.

De veiligste plek voor een kind in de auto?

Op een stoel in het midden van de achterstoelen, weg van zijdelingse botsingen. Hier hadden we het nieuws van de voorschriften gemeld.

Veilig rijadvies

Naast de keuze en het juiste gebruik van kinderzitjes zijn er vele manieren om het veiligheidsniveau aan boord van alle passagiers te verhogen.

  • De eerste is de aandacht van de bestuurder. In 90% van de gevallen worden ongevallen veroorzaakt door de afleiding van de bestuurder. Een beangstigend percentage en tegenwoordig grotendeels te wijten aan het gebruik van smartphones. Als "moeilijk" zouden wij moeders de eerste moeten zijn die ons dwingen om hen achter slot en grendel in hun portemonnee te laten. Een heel klein offer dat echt de moeite waard zou zijn om te doen. Om te bevestigen dat we onze aandacht aan het stuur moeten vergroten, is het feit dat de afgelopen vijftien jaar het aantal ongevallen op onze wegen niet is afgenomen. Aan de andere kant is het positieve resultaat dat de mortaliteit op Italiaanse wegen in dezelfde periode met de helft is gedaald. Dit betekent dat we tegenwoordig ten minste veiligere machines besturen en dat technologie ons helpt (maar niet genoeg!).
  • Zorg ervoor dat u veilige en compatibele machines bestuurt met alle bedieningselementen het is daarom een ​​ander fundamenteel aspect. Een zorg die de veilige rij-instructeur Aci moet onderstrepen, is die van de bandencontrole die, meer dan enig ander apparaat, essentieel zijn voor veilig rijden. Als het wettelijk toegestane minimumprofiel 1,6 mm is, is de aanbevolen minimale wegligging 3,0 mm.
  • Controleer de bandenspanning is nog een belangrijke tip. Veel kleine maatregelen die een groot verschil kunnen maken.

Video: Ergonomisch werken met een laptop. Hoe doe je dat?